铁路伸缩跨桥适用范围：
1、适用范围：客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴梁和无碴梁；单线梁和双线梁；线间距为4.6m~5.0m。
2、主要内容：本产品为客运专线常用跨度桥梁桥面附属设施，包括时速250公里和时速350公里常用跨度桥梁桥面附属设施，适用位移量在0~160mm之间的铁路桥梁工程。
3、位移量分为四级：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
变形缝的焊接
固定不动后解决变形缝的设计标高应再进行复测一遍，确定在临时性固定不动全过程中未发生一切形变、误差后，把异形钢柱上的钢筋锚固钢筋与预埋件钢筋在两边与此同时焊牢，好一次所有焊牢。若有艰难，可先将一侧焊牢，待做到预订的安裝温度时，再将另一侧所有焊牢。留意点焊与槽钢间距不小于5厘米，以防槽钢形变。在焊接的与此同时，应随时随地用三米刻度尺、千分尺检验异型钢的平整度，平整度应操纵在0—2毫米范畴，不然铁路线跨桥生产厂家非常容易发生碰车现象。在固定不动焊接时，对经常会出现的预埋槽体预埋件筋与异形钢柱钢筋锚固筋不相符合现象，要选用U型、L型、S型钢筋开展结构加固联接，以保证缝体与梁体的坚固联接。相接处焊接长短应不小于10厘米，应依照标准规定，选用浅触碰，确保焊接长短。禁止发生焊接、跳焊、漏焊等现象。变形缝焊接坚固后，应尽早将事先设置的临时性固定不动夹具、定位角铁用氧割枪割下，使其随意伸缩式，这时应严苛维护当场，避免 车子误压。 
铁路线伸缩跨桥设备
铁路线伸缩跨桥设备是铁路桥梁端部中间的关键联接构件，对公路桥梁顶端伸缩及防水性能起主要功效，其品质和防水性能将同时危害这座桥的耐用性。之前的铁路桥梁无伸缩装置，仅在端部设定挡碴后盖板，秦沈高速铁路公路桥梁曾采用公路伸缩装置用以铁路桥梁，槽钢因为耐老化差，生锈较快；V形防水塑胶条易积渣、清除艰难，易毁坏，使伸缩装置丧失防水性能；公路伸缩装置构造用以铁路桥梁安裝，预埋安裝槽孔将危害运梁车行驶，与此同时防水塑胶条嵌装和拆换艰难 
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